UP laget Meru med tanke på å sette nye distanserekorder of den er laget til piloter som er kjent med D klassifiserte vinger. Et sideforhold på 6.9 kobinert med en sofistikert tolinerkonstruksjon gjør Meri til den perfekte vingen for eksperter som vil ha mer ut av en flybar dag. Meru har handlingen som UP er kjent for: direkte, skarp og morsom. Hissigheten og komunikasjonene man får fra vingen gjør at man lettere finner boblene og klatrer bedre. En kompleks indre struktur kombinert med toliner pitchkontroll gjør at Meru er meget stabil på høy hastighet og den har utrolig ytelse ved bruk av speed på motvindslegg.
Når man flyr Meru føler man at hvert lille løftområde gir mer høyde, ikke bare turbulens. Ved opptimaliserte linefester på 84 celler og en superren fremkant gjør Meru til en ekstrem termikkmaskin.
- Rear-riser control system, to work the AOA independently left and right, and keep the speed bar at pulley-to-pulley level even through turbulence
- New Generation "Shark nose" Aerofoil
- Double 3D panel shaping
- Leading Edge 3D negative panel shaping for a cleaner and stiffer leading edge
- UP low-drag line attachment points on the canopy
- Mini ribs along trailing edge
- Upper and lower skin rods for collapse resistance
- Long FSS (Front Section Support system) long rods
- BTS brake tensioning system
- Precise design of risers with different accelerator travel of central and external parts of the wing
- Unsheeted lines of low diameter to reduced line drag
- Swept back wingtips for better handling and improved climbing
| SIZE |
|
S/M |
M |
|
| Surface area flat (m2) |
|
23,4 |
25,1 |
|
| Surface area projected (m2) |
|
20,0 |
21,5 |
|
| Flat span (m) |
|
12,7 |
13,2 |
|
| Projected span (m) |
|
10,4 |
10,7 |
|
| Flat aspect ratio |
|
6,9 |
6,9 |
|
| Projected aspect ratio |
|
5,3 |
5,3 |
|
| Chambers/cells |
|
84 |
84 |
|
| Total line length incl. Brake (m) |
|
212 |
220 |
|
| Total # of lines incl. Brake |
|
226 |
226 |
|
| Glider weight (kg) |
|
5,2 |
5,5 |
|
| Category LTF/EN |
|
D |
D |
|
| Takeoff weight (kg) |
|
90-105 |
100-115 |